汽車(chē)座椅滑道是乘用車(chē)座椅的重要機(jī)械部件，加工難度大、技術(shù)復(fù)雜是座椅部件中質(zhì)量要求極為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件之一，具有安全、連接、支撐、調(diào)節(jié)等四大特性。加工過(guò)程采用沖壓方式，對(duì)于鋼鐵材料采用橫向或縱向沖壓。

汽車(chē)座椅滑道是乘用汽車(chē)座椅的重要機(jī)械部件，有著4種關(guān)鍵的特性：

1.安全特性：乘用車(chē)的前排座椅的安全帶的下錨點(diǎn)在座椅通道側(cè)滑道后端，且有的車(chē)型的安全帶的預(yù)張緊端在座椅門(mén)側(cè)滑軌上。滑軌的鎖止裝置也是安全特性，保證司、乘人員在車(chē)輛失效時(shí)，安全鎖止。當(dāng)然了，滑軌的材料須具有安全特性，使滑軌達(dá)到足夠的強(qiáng)度，在車(chē)輛失效時(shí)，保護(hù)司、乘人員。 汽車(chē)座椅滑道

2.連接特性：汽車(chē)座椅滑道是整椅連接著車(chē)身的部件，底座的設(shè)計(jì)有2維(依據(jù)滑軌前后調(diào)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn))、4維(前后、上下)、6維(前后、上下、傾角)等，在滑軌上面的連接方式各不相同。當(dāng)然汽車(chē)座椅滑道安全帶扣等。

3.支撐特性：因?yàn)檫B接特性，起到支撐司、乘人員。根據(jù)GB或DIN標(biāo)準(zhǔn)，人的質(zhì)量有不同等級(jí)。例如50kg，75kg，98kg等等。

4.調(diào)節(jié)特性：汽車(chē)座椅滑道的前后調(diào)節(jié)是座椅的常用功能。不同公司的滑軌的調(diào)節(jié)精度不同，是因?yàn)殒i止機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)不同。滑軌的前后調(diào)節(jié)范圍影響著座椅的H點(diǎn)前后位置，而整車(chē)平臺(tái)的的H點(diǎn)要求有限制著滑軌的調(diào)節(jié)行程。

滑軌的分類：

按驅(qū)動(dòng)方式，汽車(chē)座椅滑道可以分為手動(dòng)滑軌、電動(dòng)滑軌(含電動(dòng)帶記憶滑軌，表現(xiàn)在驅(qū)動(dòng)電機(jī)的帶記憶與否);

按解鎖分類，可以分為內(nèi)置解鎖手動(dòng)滑軌，外置解鎖手動(dòng)滑軌。電動(dòng)滑軌依靠齒輪組無(wú)極調(diào)節(jié)，不涉及到解鎖。

按成型工藝分類，有滾壓成型的滑軌和沖壓成型的滑軌。目前，中、高強(qiáng)度滑軌，大都采用沖壓成型。

按滑軌解鎖強(qiáng)度分類，可以分成低、中、高級(jí)。一般，低強(qiáng)度滑軌解鎖強(qiáng)度在15KN以下;?中等強(qiáng)度滑軌的解鎖強(qiáng)度。

按滑軌截面的形狀分類，可以分為對(duì)稱型滑軌。

按在車(chē)上安裝位置分類，分為司機(jī)座或稱主駕駛側(cè)滑軌和乘客座或副駕駛側(cè)滑軌;或者又稱車(chē)門(mén)側(cè)滑軌和通道側(cè)滑軌。應(yīng)注意的是：日本、英國(guó)等的司機(jī)(或方向盤(pán))在車(chē)的右側(cè);美國(guó)、中國(guó)等同平臺(tái)車(chē)的司機(jī)(或方向盤(pán))在左側(cè)。?又可分為汽車(chē)的前排汽車(chē)座椅滑道、中排汽車(chē)座椅滑道(常見(jiàn)商務(wù)車(chē))、后排滑軌。